AGV既無人自動搬運車，是在AGV上裝備有自動化導引裝置(磁條導航、激光導航等)，使其沿規(guī)定的導引路線行駛，具有安全保護以及各種物料搬運的功能，可代替叉車及拖車等傳統(tǒng)物料搬運設(shè)備，實現(xiàn)幾乎無人化全自動操作，高效率的產(chǎn)出。

　　AGV作為一種自動化裝置，可實現(xiàn)物料搬運無人化作業(yè)，在物流領(lǐng)域正得到越來越廣泛的應(yīng)用。

　　AGV術(shù)也可應(yīng)用到汽車行業(yè)中主機廠的發(fā)動機、后橋、變速箱、底盤燈部件的自動化柔性裝配線的主體運載部分。

　　汽車行業(yè)是AGV應(yīng)用率較高的行業(yè)。目前，世界汽車行業(yè)對AGV的需求約占主流地位的57％。在我國，AGV最早應(yīng)用于汽車行業(yè)是在1992年。隨著目前汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，為了提高自動化水平，同時實現(xiàn)少人化、低成本的目標，近幾年以來，已有許多汽車制造廠應(yīng)用了AGV技術(shù)，如東風日產(chǎn)、上海通用、一汽大眾、武漢神龍、北汽福田等。

　　而對于體量較小的零部件工廠，由于沒有主機廠那種成批量的替代效應(yīng)，并有老舊觀念的束縛，AGV在廠內(nèi)物流的應(yīng)用不太普及。但隨著AGV技術(shù)應(yīng)用的日益成熟，以及人工成本的逐步上漲，越來越多的汽車廠商開始投入使用AGV產(chǎn)品。

　　AGV在汽車行業(yè)的主要應(yīng)用，在于主機廠的發(fā)動機、后橋、變速箱、底盤等部件的自動化柔性裝配等。于主機廠的裝配車間一般都非常大，一輛汽車裝配完成需要經(jīng)過大量的流程加工，所以常常需要大量的遠距離物料搬運，以及多種物料配件的輸送，如果采用傳統(tǒng)的叉車和人工拖車進行物料配件搬運，畢竟耗時耗力，達不到預期的生產(chǎn)效率。而采用AGV代替叉車和拖車搬運物料大有用武之地，且能夠?qū)崿F(xiàn)批量化改革傳統(tǒng)勞動力與生產(chǎn)模式，規(guī)模生產(chǎn)成本優(yōu)勢，具有明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢和效率優(yōu)勢。