隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，物料搬運(yùn)機(jī)器人等機(jī)器人逐漸進(jìn)入物流行業(yè)中，并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。與傳統(tǒng)的物流作業(yè)相比，AGV搬運(yùn)機(jī)器人不僅提升了倉(cāng)儲(chǔ)物流的搬運(yùn)效率，減輕了人類繁重的體力勞動(dòng)，降低人工成本，還有助于優(yōu)化資源，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。目前機(jī)器人在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝分揀、裝卸搬運(yùn)和無(wú)人機(jī)送貨三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　1.物料搬運(yùn)機(jī)器人技術(shù)在包裝分揀作業(yè)中的應(yīng)用

　　物料搬運(yùn)機(jī)器人包裝碼垛自動(dòng)化物流線能夠?qū)崿F(xiàn)快遞從包裝、稱重、直到碼垛的全過(guò)程的自動(dòng)化，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工參與，自動(dòng)化程度高，節(jié)省了大量的勞動(dòng)力，提升了包裝的合格率，克服了傳統(tǒng)的機(jī)械式包裝占地面積大、程序更改復(fù)雜、耗電量大等缺點(diǎn)，同時(shí)避免采用人工包裝造成的勞動(dòng)量大、工時(shí)多、無(wú)法保證包裝質(zhì)量等問(wèn)題。

　　物料搬運(yùn)機(jī)器人在揀選作業(yè)的應(yīng)用主要指由AGV分揀機(jī)器人來(lái)進(jìn)行商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是由AGV小車頂起貨架自動(dòng)有序跑到揀貨人這里。它的優(yōu)點(diǎn)是以小的占地面積去實(shí)現(xiàn)大的分揀效率，可以24小時(shí)不間斷分揀，大幅度減少了揀選作業(yè)人員的行走距離，實(shí)現(xiàn)了高于“人到貨”模式數(shù)倍的揀選效率，大幅度降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有在存儲(chǔ)密度、節(jié)省人力等方面擁有突出優(yōu)勢(shì)。

　　2.機(jī)器人技術(shù)在裝卸搬運(yùn)中的應(yīng)用

　　裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)中基本的功能要素之一，存在于貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工和配送等過(guò)程中，貫穿于物流作業(yè)的始末。米克力美AGV搬運(yùn)機(jī)器人不僅可以充分利用工作環(huán)境的空間，提高物料的搬運(yùn)能力，大大節(jié)約裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的作業(yè)時(shí)間，減輕人類繁重的體力勞動(dòng)，大大提高了物流系統(tǒng)的效率和效益。在智慧物流中，米克力美AGV作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，成為一個(gè)具有智慧的物流機(jī)器人，與物流系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)智慧物流。

　　3.機(jī)器人技術(shù)在無(wú)人機(jī)送貨中的應(yīng)用

　　無(wú)人機(jī)送貨，即通過(guò)利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛的低空飛行器運(yùn)載包裹，自動(dòng)送達(dá)目的地，其優(yōu)點(diǎn)主要在于解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問(wèn)題，提高配送效率，同時(shí)減少人力成本。自動(dòng)化無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)利用無(wú)人機(jī)替代人工投送快遞，旨在實(shí)現(xiàn)快遞投送的自動(dòng)化、無(wú)人化、信息化，提升快遞的投遞效率和服務(wù)質(zhì)量，以便緩解快遞需求與快遞服務(wù)能力之間的矛盾。